冷链物流投入大？政府补贴帮你忙！

今天，一辆辆冷链车穿梭于城市之间，为我们带来海鲜、水果、冰激凌、医药品...

但你恐怕想不到，这些竟然起源于一根香蕉——世界上第一种快餐食物。

在19世纪80年代的时候，美国有一位名叫贝克尔的船长，从波士顿去中美洲做生意。在经过危地马拉的时候，无意中发现大街上很多人在津津有味的吃着一种食物，于是，他也上前品尝，品尝后，他也对这种食物赞不绝口，后来，贝克尔才知道，这种食物原产于东南亚地区，名叫“香蕉”。

于是，非常有经济头脑的贝克尔开始在当地做起了香蕉买卖的生意，并赚了很多钱。渐渐地，贝克尔不再满足于垄断当地市场，而是想把香蕉从中美洲运往美洲北部，进而垄断美洲市场的香蕉生意。贝克尔的这种想法，便是“冷链物流”产生的萌芽。

但，香蕉不是一种耐储存食物，当时交通不发达，径长途跋涉，还没到北美洲就已经腐烂了，于是，贝克尔想到可以把未成熟的香蕉运往北美洲，这样操作，虽然香蕉不会腐烂，但其口感却下降很多，受欢迎度也降低了。

后来，开利博士发明了制冷技术，贝克尔再一次发挥聪明才智，将制冷技术安装在轮船上，使得成熟的香蕉也能完好的运往美洲。很快，香蕉成了全美洲最受欢迎的水果之一。这也是现代冷链物流的开始。

相比于美国、德国等速冻产品需求量大的国家，我国的冷链物流起步较晚，运输设施也还在不断优化当中。经改革开放42年，如今中国经济发展迅速，人民的生活水平逐渐提高，大家对生活品质也更加重视。中国是农业大国，然而80%左右的肉类、水产类、蔬果并没有在冷链的状态下进行运输，据统计，每年我国易腐蚀品因变质损失达1000多亿，不但影响了居民的身体健康，也大大的阻碍了我国农产品的国际竞争力。

冷链物流已纳入政府重视范围

多项政策提及冷链物流

2020年以来，政府对冷链物流的发展高度重视，已经出台了多项政策提及冷链物流，推动着整个产业健康发展。政府政策一方面对冷链物流产业的发展目标、发展路径和体系建设等提供了指导意见；另一方面，也对相关举措的落地实施提出了具体要求和扶持方案。

这些政策的出台表明冷链物流产业作为保障民生安全、促进生产经营的重要手段，已深度融入各产业链的核心环节，整个冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。

国家政策引导2020年

农产品冷链物流基地项目建设

最高补贴3000万！

一、项目介绍：

农产品骨干冷链物流基地项目，主要是在重点大中城市选择一批农产品产地市场、集散市场，开展农产品骨干冷链物流基地建设，连接区域性农产品产地仓储冷链物流设施，形成农产品进城冷链物流中心。

重点建设冷藏保鲜库、中央厨房及净菜加工生产设施，购置冷藏运输车等，对现有仓储保鲜保活设施设备进行自动化、信息化、智能化升级改造；

支持有需要的市场建设冷藏保鲜气调冷库，配置封闭式站台的低温库和具有恒定温湿度的冷库；

支持冷链设备、保鲜工艺、智能信息和供应链集成标准体系建设，打造具有冷产、冷储、冷运、冷销数据保障的安全和温控双追溯监控体系。

二、补助项目实施主体

大中城市大型农产品批发市场、物流园区和大中型冷链物流企业、重点产业化龙头企业等主体；

三、资金补助标准：

每个项目中央投资补助资金控制在3000万元以内；项目建设以企业主体及社会资本投资为主，中央投资补助比例不超过项目总投资的50%。

四、补助数量及重点布局

2020年，全国建设100个农产品骨干冷链物流基地。

以北京市、天津市等4个直辖市，大连、青岛等5个计划单列市，石家庄、长春等27个省会城市以及浙江舟山水产品产地市场、四川彭州蔬菜产地市场等国家级专业产地市场所在城市，河北廊坊、山东寿光、海南三亚等重要“菜篮子”产品集散城市，（具体分配表如下）。